{"id":7917,"date":"2022-12-27T12:43:15","date_gmt":"2022-12-27T12:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/?p=7917"},"modified":"2022-12-27T12:55:05","modified_gmt":"2022-12-27T12:55:05","slug":"excavator-hydraulic-pump-failure-and-causes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/izkopavalec-hidravlicna-crpalka-izguba-in-vzroki\/","title":{"rendered":"Okvare in vzroki za okvare hidravli\u010dne \u010drpalke bagra"},"content":{"rendered":"

Okvare in vzroki za okvare hidravli\u010dne \u010drpalke bagra<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hidravli\u010dna \u010drpalka<\/a> je vir energije vseh hidravli\u010dnih sistemov. Je naprava za pretvorbo energije, ki mehansko energijo pretvarja v hidravli\u010dno. Njegova tehni\u010dna zmogljivost je neposredno povezana z mo\u010djo in zanesljivostjo vozila. Hidravli\u010dna \u010drpalka je sestavni del hidravli\u010dnega sistema z visoko stopnjo odpovedi, kaj je torej glavni razlog za odpoved hidravli\u010dne \u010drpalke?<\/p>\n

    \n
  1. obraba notranjih delov \u010drpalke: obraba notranjih delov povzro\u010di notranje pu\u0161\u010danje. Podro\u010dje pu\u0161\u010danja med plavajo\u010dim tulcem gredi in \u010delno stranjo zobnika je veliko, kar je glavni del notranjega pu\u0161\u010danja. Vrzel na spojni povr\u0161ini se pove\u010da, volumski izkoristek se zaradi obrabe in notranjega pu\u0161\u010danja zmanj\u0161a, izhodna mo\u010d oljne \u010drpalke pa je veliko manj\u0161a od vhodne mo\u010di.<\/li>\n
  2. Staranje tesnilnega elementa \u010drpalke: Zaradi staranja tesnilnega elementa se v oljno \u010drpalko iz vrzeli med oljnim tesnilom in \u010depom vretena ali iz stika priklju\u010dka za dovod olja in ohi\u0161ja oljne \u010drpalke vsrka zrak, ki skozi povratno cev vstopi v rezervoar za olje, kar povzro\u010di veliko \u0161tevilo mehur\u010dkov v rezervoarju za olje. Olje v rezervoarju se zmanj\u0161a, dvigovanje pa je po\u010dasno ali pa se ne dviguje. Za odpravo te\u017eave je treba zamenjati oljno tesnilo.<\/li>\n
  3. Pu\u0161\u010danje \u010drpalke: pu\u0161\u010danje je neposredno povezano z izhodnim tokom hidravli\u010dne \u010drpalke in vpliva na stabilnost hitrosti hidravli\u010dnega sistema in izhodno mo\u010d. Razlog: sredinska vzmet batne \u010drpalke je po\u0161kodovana, tako da blok cilindra in porazdelitev oljnega kri\u017ea izgubita tesnjenje; po\u0161kodba oljnega tesnila ali tesnilnega obro\u010da; slaba tesnilna povr\u0161ina; obraba delov \u010drpalke, prevelika zra\u010dnost.<\/li>\n
  4. Olje v \u010drpalki se ne dovaja v zadostni koli\u010dini ali pa ni oljnega tlaka.<\/li>\n
  5. Prekomeren hrup med delovanjem \u010drpalke<\/li>\n
  6. Vzrok za okvaro: V primeru, da se sesalna cev raz\u0161iri na povr\u0161ino olja, je plitva ali je nivo olja v rezervoarju prenizek; razlika v koaksialnosti gredi hidravli\u010dne \u010drpalke in gredi motorja; namestitev sklopke je slaba, koaksialnost in premagovanje; filter za sesanje olja je delno blokiran; viskoznost olja je previsoka; sesalna cev ali sesalna votlina \u010drpalke ni gladka; tesnilo na koncu sesalnega spoja ni strogo, prihaja zrak, polo\u017eaj sesanja olja je previsok; zrak vstopa iz oljnega tesnila gredi \u010drpalke; Vijak pokrova \u010drpalke je zrahljan; \u010crpalka in priklju\u010dna gred imata razli\u010dno srce ali sta zrahljani; V olju so mehur\u010dki; Prehodnost sesalnega filtra je premajhna; Hitrost vrtenja je prevelika; Ovira v votlini telesa \u010drpalke; Natan\u010dnost oblike zob zob zobni\u0161ke \u010drpalke ni visoka ali je stik slab, deli \u010drpalke po\u0161kodovani; Osna zra\u010dnost zobni\u0161ke \u010drpalke je premajhna, pravokotnost notranje luknje in \u010delne povr\u0161ine zobnika ali vzporednost dveh lukenj na pokrovu \u010drpalke je blokirana; Vibracija cevovoda.<\/li>\n
  7. \u010crpalka nima tlaka, \u010drpalka se obrne; \u010drpalka ne absorbira olja.<\/li>\n
  8. Spletna stran hidravli\u010dna \u010drpalka<\/a> deluje nenormalno vro\u010de<\/li>\n<\/ol>\n

    Vzrok okvare: slaba sestava \u010drpalke; Kakovost hidravli\u010dnega olja je slaba in notranja obraba se pove\u010da. Povratna cev ni gladka; Vpliv okoljskih pogojev; Viskoznost olja je previsoka ali prenizka; Veliko trenje med stransko plo\u0161\u010do in tulcem gredi ter \u010delno stranjo zobnika; Prostornina rezervoarja je premajhna, slabo odvaja toploto<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    Ve\u010d Hidravli\u010dna \u010drpalka za bagre Pi\u0161ite nam. www.excavatorenginepart.com<\/u><\/a>\u00a0<\/p>\n

     <\/p>\n\n\n

    \n \n
    \n \n
    \n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n
    \n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n
    \n \n\n
    <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n \n\n
    \n Rate this post<\/span>\n <\/div>\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Excavator Hydraulic Pump Failure and Causes Hydraulic pump is the power source of all hydraulic systems. It is the energy conversion device that converts mechanical energy into hydraulic energy. Its technical performance is directly related to the power and reliability of the vehicle. Hydraulic pump is a high failure rate component of hydraulic system, so […]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tips"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7917"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7921,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7917\/revisions\/7921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.excavatorenginepart.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}